第一次启动100%可持续航空燃料排放研究

一支航空航天专家团队推出了世界上第一个在宽体商业客车上100%可持续航空燃料(SAF)的飞行中的排放研究。

空中客车,德国研究中心DLR,Rolls-Royce和Saf Producer Neste团队开始启动开创性‘替代燃料的排放和气候影响’(ECLIF3)项目探讨了100%SAF对飞机排放和性能的影响。

从研究中的研究结果 - 将在地面上进行,使用由劳斯堡 - 罗伊斯特伦特XWB发动机的空中客车A350-900飞机 - 将支持目前在空中客车和劳斯莱斯正在进行的努力,以确保航空部门已准备就绪对于脱碳行业的更广泛主动的大规模使用SAF。

燃料间发动机测试,包括第一次飞行,以检查使用100%SAF与飞机的操作兼容性’S系统,在空中客车开始’本周图卢兹的设施。随后这些将是由于突破性的飞行排放测试,由于4月份开始并在秋季恢复,使用DLR’s Falcon 20-E ‘chase plane’进行测量以调查使用SAF的排放影响。同时,测量颗粒物排放的进一步接地试验以指示SAF - 使用对机场运营的环境影响。

飞行和地面测试都会将100%SAF的排放与Hefa(加氢处理酯和脂肪酸)技术采用的排放与化石煤油和低硫化石煤油产生的使用。

SAF将由亚特尔,可持续航空燃料的领先供应商提供。在地面测试期间颗粒物质排放表征的额外测量和分析将由英国提供’曼彻斯特大学和加拿大国家研究委员会。

“Saf是空中客车野心脱碳的重要组成部分,我们正在与一些合作伙伴密切合作,以确保航空旅行可持续的未来,”STEVEN LE MOING,新能源计划经理,空中客车。“飞机目前只能使用最多50%的SAF和化石煤油的混合来运行;这种令人兴奋的合作不仅可以深入了解燃气涡轮发动机如何使用100%SAF的功能,以便认证,但识别在商业飞机上使用此类燃料的潜在排放和环境效益。“

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